Sơ đồ & cách đấu IC Humi S21 Speed 1500W (cho xe 4–5 bình 48V/60V)

PHẦN 1 - Hệ thống dây điều khiển chính (Core Control Harness)

• Đồng hồ VOM DC (điện áp/continuity), kìm bấm, ống co nhiệt/băng dính điện; mỏ hàn + thiếc.

1. Ngắt nguồn an toàn. Tháo cực Âm (−) trước, sau đó tháo Dương (+).
2. B+/B−: cáp đỏ (B+) → cực Dương ắc quy; cáp đen (B−) → cực Âm.
3. Dương ổ khóa: dây đỏ nhỏ đi qua ổ khóa → trả về IC để bật/tắt điện chủ động.
4. Ba dây pha (to): vàng – xanh lá – xanh dương → 3 cọc pha động cơ (siết chặt, tiếp xúc tốt).
5. Hall động cơ (giắc 5 dây): +5V (đỏ) – GND (đen) – A/B/C (vàng/xanh lá/xanh dương). Quay bánh tay, mỗi dây tín hiệu nhấp 0↔5V.
6. Tay ga Hall (giắc 3 dây): 5V (đỏ) – GND (đen) – Signal (thường xanh lá). VOM ~0.8–1.0V (nhả) → ~3.8–4.2V (hết ga).
7. Đảo chiều (Reverse): giắc 2 dây (trắng/đen) → cắm/nhả để đảo tiến↔lùi. Mẹo: sau khi xe chạy bình thường, nháy đảo chiều cho quay lùi rồi nháy trở lại và giữ >16s để IC tự đồng bộ góc pha → máy êm & bền. (Chỉ có trên IC Humi)

Ảnh #1 - Core Control Harness: chỉ cần lắp đúng nhóm này là xe chạy.

PHẦN 2 - Hệ thống dây chức năng nâng cao (Advanced Feature Harness)

2.1 Ngắt phanh âm (Brake− → Cut throttle)

Theo ảnh: giắc trắng nhỏ; tem “Ngắt phanh (−)”. Khi nhận mass (−) từ công tắc phanh → cắt ga tức thì.

💡 Biến thành nút P (Parking): Trong App → Cài đặt > Nút P → bật “Dùng Brake− làm P”. Có thể tận dụng chính công tắc phanh để giải P.

2.2 Ngắt phanh dương (Brake+)

Dùng cho xe công tắc phanh xuất dương (+). Bóp phanh → cấp dương về IC → cắt ga.

Lưu ý: chỉ chọn 1 loại (−) hoặc (+) theo hệ thống xe, không đấu chéo đồng thời.

2.3 Lùi xe

Đấu vào công tắc lùi. Khi kích hoạt, IC hạn chế tốc & mô-men để lùi an toàn.

2.4 Hai tốc độ cứng (theo ảnh: đen + xám)

Công tắc Eco/Sport đấu vào 2 dây tốc độ cứng (màu theo bó dây thực tế: đen/xám). Với bản Speed, có thể điều chỉnh % tốc độ từng nấc trong App.

2.5 Ba tốc độ mềm

Cụm “3 tốc độ mềm” cho cảm giác ga êm hơn, phù hợp xe gia đình/đi phố. Gắn qua công tắc 3 vị trí hoặc 2 vị trí + mặc định.

2.6 Chống trộm & Nguồn chống trộm

Nguồn chống trộm (cặp đỏ/đen nhỏ) cấp nuôi module và giắc “Chống trộm” điều khiển khóa/mở từ xa, báo động & bó bánh.

Test: khóa bằng remote → tay ga bị cắt; mở khóa → ga hoạt động bình thường.

2.7 Bluetooth Chip

Bluetooth: giắc chip Bluetooth giúp kết nối App (Android/iOS) để mở tua / giới hạn tốc độ / tuning và cấu hình P-Lock.

2.8 KM/H & KM/H New — Chuẩn kết nối đồng hồ tốc độ

Mục đích: xuất tín hiệu tốc độ từ IC sang đồng hồ xe để hiển thị vận tốc chính xác. IC hỗ trợ hai giao thức tương thích đa số đồng hồ.

• KM/H (chuẩn cũ): đồng hồ cơ–điện tử/đời cũ. Tín hiệu xung; cắm đúng dây KM/H là hiển thị.
• KM/H New (chuẩn mới): đồng hồ LCD/đời mới; logic khác chuẩn cũ.

Ảnh #2 - Advanced Feature Harness: nhóm dây chức năng nâng cao & tiện ích mở rộng.

PHẦN 3 - Khóa / Mở tua & Ấn định tốc độ qua App

3.1 Thiết lập nhanh trong App

1. Kết nối Bluetooth với IC (để gần <2m).
2. Vào Cài đặt tốc độ → chọn nấc mong muốn (ví dụ từ ~30% → ~135% công suất/tốc độ).
3. Khóa tua: chọn nấc thấp theo yêu cầu (ví dụ 4/10 cho nội đô).
4. Mở tua: chọn nấc cao; IC tự tối ưu pha/xung để máy êm & mát (theo tình trạng pin/động cơ).

• 👨‍👩‍👧 Gợi ý cho phụ huynh: nấc 5–7/10 (đường trường 60–80%), 3–5/10 (đi chậm an toàn 25–30 km/h).
• 🏁 Người dùng lớn, đường thoáng: 8–10/10 để tận dụng công suất tối đa.
• 🧠 App sẽ ghi nhớ nấc đã chọn; không cần cài lại sau khi tắt/bật xe.

3.2 Kết hợp với nút P-Lock từ dây phanh âm

Vào Cài đặt > Nút P → bật “Brake− as P-Lock”. Đấu dây ngắt phanh (−) qua nút nhấn để khóa ga tức thì khi dắt/đỗ xe. Nhấn nút để bật/tắt P.

Lưu ý chọn đúng loại phanh (−)/(+) của xe; thử phanh để chắc chắn ga bị cắt khi P bật.

• App kết nối ổn định; nhận dạng đúng IC.
• Chọn đúng nấc tốc độ theo nhu cầu; chạy thử tải nhẹ.
• Nếu bật P-Lock: kiểm tra phanh cắt ga & nút P hoạt động.

Tải App Điều Khiển Bluetooth — 3 cách nhanh

Tầm quan trọng / Ý nghĩa thực tế

Checklist bàn giao

FAQ — Câu hỏi thường gặp