| 7 | Lỗi mất pha của động cơ |
| 10 | Lỗi mạch cảm biến vị trí tay ga |
| 11 | Lỗi phanh điện |
| 12 | Lỗi phần cứng bộ điều khiển động cơ MCU |
| 13 | Lỗi mạch tín hiệu cảm biến tốc độ động cơ |
| 14 | Lỗi điện áp pin quá thấp |
| 15 | Lỗi điện áp pin quá cao |
| 16 | Lỗi quá nhiệt trong bộ điều khiển MCU |
| 17 | Lỗi quá dòng cấp cho bộ điều khiển MCU |
| 18 | Lỗi động cơ bị kẹt |
| 19 | Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ bộ điều khiển MCU |
| 20 | Lỗi bộ nhớ EEPROM bên trong MCU |
| 21 | Cảnh báo động cơ bị quá nhiệt / quá tốc độ |
| 22 | Lỗi MCU |
| 23 | Lỗi MCU không nhận được cấu hình xe |
| 24 | Lỗi MCU không phù hợp với dòng xe |
| 25 | Ngắn mạch motor |
| 26 | Ngắn mạch MCU |
| 30 | BMS bảo vệ quá áp khi sạc pin |
| 31 | BMS bảo vệ quá áp khi xả pin |
| 32 | BMS bảo vệ quá dòng khi sạc pin |
| 33 | BMS bảo vệ quá dòng khi xả pin |
| 34 | Nhiệt độ khối pin quá cao khi sạc ( > 45°C) |
| 35 | Nhiệt độ khối pin quá thấp khi sạc ( < 10°C) |
| 36 | Cảnh báo khối pin có dấu hiệu bất thường |
| 37 | Nhiệt độ khối ắc quy Li-on quá cao khi xả ( > 60°C) |
| 38 | Nhiệt độ khối ắc quy Li-on quá thấp khi xả ( < -20°C) |
| 40 | Bảo vệ quá áp không phục hồi |
| 41 | Bảo vệ thấp áp không phục hồi |
| 42 | BMS bảo vệ quá dòng nạp Pack pin không phục hồi |
| 43 | BMS bảo vệ quá dòng xả Pack pin không phục hồi |
| 44 | BMS bảo vệ quá nhiệt khi nạp Pack pin không phục hồi |
| 45 | BMS bảo vệ quá nhiệt khi xả Pack pin không phục hồi |
| 46 | BMS bảo vệ quá dòng trước khi xả (Pre-discharge) |
| 47 | BMS bảo vệ ngắn mạch đầu ra |
| 48 | Lỗi phần cứng khối pin |
| 49 | BMS bảo vệ quá nhiệt CD-FET điều khiển sạc, xả |
| 50 | Lỗi giao tiếp giữa mạng CAN với MCU |
| 51 | Lỗi giao tiếp giữa mạng CAN với BMS |
| 52 | Lỗi Bluetooth |
| 53 | Lỗi cảm biến gia tốc |
| 54 | Lỗi giao tiếp GSM |
| 55 | Lỗi giao tiếp GPS |
| 56 | Lỗi C-Box 1 |
| 57 | Lỗi quá dòng chân điều khiển DC-DC của VCU |
| 58 | Lỗi quá nhiệt C-Box |
| 59 | Lỗi ắc-quy li-ion dự phòng C-Box |
| 61 | Lỗi quá dòng chân điều khiển đèn pha/cos của VCU |
| 62 | Lỗi quá dòng chân điều khiển đèn vị trí của VCU |
| 63 | Lỗi không xác thực được ắc quy Li-on |
| 64 | Lỗi quá dòng chân điều khiển đèn xi-nhan của VCU |
| 65 | Cảnh báo pin của khóa thông minh sắp hết |
| 66 | Xe bị VINFAST khóa do nợ cước hoặc bị báo cáo |
| 68 | Lỗi giao tiếp giữa mạng CAN với màn hình HMI |
| 69 | Điện áp ắc quy 12V quá thấp |
| 90 | Lỗi đồng bộ ODO |
| 91 | Lỗi ODO |
| 92 | Lỗi giao tiếp giữa mạng CAN với bộ điều khiển VCU |
| 93 | Lỗi bộ nhớ ngoài của HMI |
| 100 | Lỗi liên quan đến hệ thống chống bó cứng phanh ABS |
| 110 | Lỗi khóa cổ điện bị kẹt |
| 111 | Lỗi khóa cổ điện không phản hồi |
Cộng Đồng Xe Điện Việt Nam 
