Sơ đồ & cách đấu IC Humi S21 Speed 350W - Chuẩn thợ, nhanh – gọn – chuẩn

PHẦN 1 - Hệ thống dây điều khiển chính (Core Control Harness)

• Đồng hồ VOM; kìm bấm cos, ống co/băng dính điện; mỏ hàn + thiếc; dây rút.
  

1. Ngắt nguồn an toàn: tháo Âm (−) trước, sau đó Dương (+).
2. B+ đỏ to → nguồn dương tổng; B− đen → nguồn âm tổng.
3. Dương ổ khóa (đỏ nhỏ): đi qua ổ khóa/công tắc chính rồi trả về IC.
4. Ba dây pha: vàng – xanh lá – xanh dương vào 3 cọc pha động cơ.
5. Hall động cơ (5 dây): +5V (đỏ) / GND (đen) / 3 tín hiệu A/B/C.
6. Tay ga Hall (3 dây): 5V (đỏ) – GND (đen) – Signal (xanh lá); dải áp ~0.8→~4.2V.
7. Đảo chiều (Reverse): giắc 2 dây trắng/đen → đóng mạch là lùi, mở mạch là tiến.

Ảnh #1 - Hệ thống dây điều khiển chính: B+ (đỏ to), dương ổ khóa (đỏ nhỏ), B− (đen), 3 pha, Hall, tay ga, đảo chiều.

PHẦN 2 - Hệ thống dây chức năng nâng cao (Advanced Feature Harness)

2.1 Nguồn chống trộm

• Chức năng: cấp nguồn cho module chống trộm (hộp remote).
• Đấu chuẩn: lấy trực tiếp B+ để nuôi liên tục. Âm dùng mass chung.

2.2 Chống trộm

• Chức năng: giắc điều khiển kết nối hộp/remote chống trộm → khóa điện tử, cắt ga, còi/hú tùy bộ.
• Lắp đặt: cắm rắc ăn ngay, đi dây ẩn, cố định hộp chống trộm, chống nước/ẩm.

2.3 Dây 2 tốc độ (Hi/Lo)

• Dây/giắc: 2 dây — công tắc đóng/mở là thay đổi chế độ.
• Cách đấu: công tắc 2 nấc: mở=Low / đóng=High (hoặc ngược lại tùy cấu hình). Không cấp điện ngoài.
  

2.4 Ngắt phanh (−) 

• Cách làm việc: bóp phanh → kéo tín hiệu về Âm (0V) → IC cắt ga tức thì.
• Đấu: vào công tắc phanh thường mở (NO).
• Đo kiểm: nghỉ ~5V (hoặc treo), bóp phanh ~0V.

2.5 Ngắt phanh (+) 

• Cách làm việc: bóp phanh → đưa DƯƠNG (+) vào cổng Brake+ → cắt ga.
• Đấu: lấy cực dương sau công tắc phanh.
• Lưu ý: chỉ dùng một loại ngắt phanh (−) hoặc (+).

2.6 Dây lùi xe (Reverse)

• Đấu: qua công tắc nhấn/nhả. Đóng → lùi chậm an toàn; mở → tiến.
• Test: nâng bánh, bật khóa, đóng công tắc → bánh quay lùi.

2.7 Dây trợ lực (PAS)

• Mục đích: nhận tín hiệu cảm biến đạp (Pedal Assist) để hỗ trợ ga theo lực đạp.
• Điện chân điển hình: 5V cấp cảm biến – GND – Signal xung vuông.
• Lắp đặt: gắn cảm biến PAS đúng chiều quay; giữ khoảng cách cảm biến–nam châm theo hướng dẫn bộ PAS.

2.8 Dây chip Bluetooth

• Cắm module Bluetooth của Humi (nếu có) để đọc lỗi/cấu hình qua điện thoại cực dễ.
• Không đảo chân, không cấp nguồn ngoài; cắm đúng chiều giắc là hoạt động.

2.9 Dây KM/H

• Xuất xung tốc độ chuẩn cũ cho cụm đồng hồ/táp-lô thông dụng.
• Chọn một trong 2 cổng (KM/H hoặc KM/H New) tùy đồng hồ xe.

2.10 Dây KM/H New

• Chuẩn tín hiệu/điện mức mới, tương thích nhiều đồng hồ đời mới.
• Nếu đồng hồ không nhận ở KM/H, chuyển sang KM/H New và thử lại.

Ảnh #2 - Hệ thống dây chức năng nâng cao: đủ 10 dây theo ảnh 2/2.